注浆压力过大，就有可能造成地面上抬，路基挡墙变形甚至崩塌。当注浆过程中发现地面有明显上抬现象或地面有隆起时，应立即降低注浆压力，再继续灌注一段时间停止。然后查明地面隆起的原因，采取有效措施。因此，在进行注浆时，应对地面和周边构造物进行观测。压浆施工质量控制现场施工人员应认真作好施工记录，主要包括以下几个方面：详细记录每处钻孔位置；认真填写压浆记录，由项目部派技术人员对每台压浆料压浆机进行全程监控，压浆材料的配合比必须准确，并对每个孔的孔号、孔深、稳定压力、压力、始压时间、终压时间、稳压时间、压浆量进行详细记录；根据纪录，每天整理出当天灌浆面积合计和用料数量(含人工、材料、机械等)，以便以后进行经济分析。(3)制浆:先将水加入灰浆搅拌机(宜采用转速1000r/min以上的高速灰浆搅浆机),后加入外加剂和水泥,水泥浆应连续搅拌直至泵送为止。一袋水泥加入后宜搅拌3min方可开始灌注。(4)灌浆:水泥浆制好后,应立即启动压浆泵进行压浆,在孔道终端排气口排出与进浆孔相同稠度的水泥浆后,应封闭排气口,持压(0.5MPa以上)2min,关停压浆机,封闭进浆口,开始灌浆时,所有的灌浆孔和高点处的排气孔均应畅通,水泥浆进入孔道直至与进浆孔相同稠度的水泥浆在联塔盛通个排气孔流出,此时排气孔应盖住或用其他方法封闭。其余的排气孔应按同样的方法随浆体流动逐一堵塞,包括进浆孔、排气孔在内的所有的塞子、盖子或阀门在封闭后不应拆除或打开,直至水泥浆凝固为止。以满足较大使用量的需要；同时可以防止搅拌好的混合料凝固，还能使物料搅拌更加均匀。五大系统合一的压浆泵机械：1.储料系统；2.自动上料、计量系统；3,自动（高速）搅拌、中储系统；4.自动（泵送）压浆、稳压系统;5.走行系统。全自动压浆台车用途和特点本高速搅拌智能压浆台车集自动上料、高速搅拌、低速储料防凝固和泵送注浆等设备为一体，可用于搅拌水泥、灰浆和快速水泥灰浆，适用于道路、铁路和桥梁等工程施工，是现场施工的理想设备。全自动压浆台车本压浆台车属于移动式灰浆搅拌储料设备，主要包括水泥灰浆高速搅拌系统和水泥灰浆储料（低速搅拌防凝固）系统。每次可高速搅拌灰浆300升，每小时可搅拌6-10立方米。高速搅拌桶设有称重计量装置、自动上料。

胶管有5~7层夹布胶管和钢丝网橡皮管两种。前者质软,必须在管内充气或充水后才能使用;后者质硬,且有一定的弹性,预留孔道时与钢管一样使用,所不同的是浇筑混凝土不需转动,抽管时可利用其有一定弹性的特点,胶管在拉力作用下断面缩小,即可把管抽出。管用钢筋井字架固定,间距不宜大于0.5m且曲线孔道处应适当加密。对于充水或充气的胶管,在浇筑混凝土前胶管中应充满压力为0.6~0.8MPa的压缩空气或压力水,此时胶管直径可增大(约3mm)。抽管时放出压缩空气或压力水,胶管孔径缩小,与混凝土脱离,随即抽出胶管,形成孔道。胶管抽芯法预留孔道,混凝土浇筑后不需要旋转胶管,抽管时应先上后下,先曲后直。智能压浆设备是指采用影液循环方式带出管道内空气和杂质,利用计算机技术对压浆过程中材料水胶比、灌浆压力和持压时间等进行控制的预应力孔道压浆技术。（1）只需预留30厘米的钢绞线即可正常张拉。（2）安装与施工非常方便：不用旋转任意安装的工作锚具；不用旋转千斤顶的径向方向；不用刻意按梯级剪切预留张拉的钢绞线；不用把随意下料的钢绞线端头刻意磨成头形的尖状；安装工具锚板与工具夹片比原来后卡式更方便快捷。（3）限位板、工具锚、张拉千斤顶为分开独立状态。（4）不用张拉杆与张拉撑脚张拉。（5）本系列千斤顶的本体长度与后卡式张拉千斤顶基本一样。（6）稳定性更好：常规后卡式张拉千斤顶为3点活塞导向，本系列张拉千斤顶为4点活塞导向；克服了3点导向偏心张拉受力后经常产生拉缸报废千斤顶的现象。（7）克服了国内外整体前卡式张拉千斤顶繁琐、不方便安装的缺点。智能压浆泵低速搅拌机构低速搅拌机构由低速搅拌桶、叶片、传动机构和电机等组成。

严禁顶推。作业后应立即切断电源，逐渐减卸油。收集、清理工具附件。并集中存放，专人保管。按保修规定进行保养、并盖好防罩布。1.压浆台车操作人员要熟悉设备的结构、性能、工作原理才能操作设备并且在使用前也要仔细检查，而且压浆机应保持水平位置，将进水管连接。2.压浆台车连接主电源，关闭所有阀门，打开阀门w1注水，检查搅拌方向是否正确，必须按顺时针旋转。3.打开M1，将水充满搅拌小桶，检查压浆泵的压力及转向，然后用打开压浆泵电源开关，开始压浆。4.关闭阀门W2，W3，通过阀门W1充水，将水位选择在“1”位。打开阀门W2，启动：搅拌桶电机，加入所需的水泥和添加剂，搅拌约4分钟，启动搅拌电机。5.当水泥浆从梁的另一端流出时。1.循环智能压浆系统是根据里面的浆液在预应力管道、制浆机、压浆泵组成的回路内一直循环，从而排净了管道内的空气。2.如果管道堵塞，循环智能压浆系统还能及时冲孔，直到排出里面的杂质。3.在管道进、出浆口设置的传感器，可以把状况及时向系统主机反馈，系统主机会根据进出浆口压力差在一定的时间有没有保持恒定做出分析判断，并对压力和时间进行调整。

使用流程：压浆前准备：检查台车上料电机和压浆电机的电源接线及电机正反转情况。正转为正常。水箱的水源要充分加满，料斗灰浆要准备充足。检查台车油池里面的油量是否加满充足，不足要及时添加液压油。螺杆泵启动前首先要用管钳活动一下电机轴承。为了更好减少电机启动时间的摩阻力。以便顺利启动。打开电器箱，按照要求在屏幕参数设置栏内正确输入压浆所需的相关参数，确保参数无误。响在维护办法中,一般以为在水中维护的混凝土比在空气中维护的混凝土声速值偏高,原因在于水中维护的混凝土水化较充沛,水化产物添加填充了毛细孔,毛细孔孔隙率削减,使声速值有所进步。混凝土声速随龄期的添加而上升，但在硬化初期声速很低，与泥砂夹层难以差异。并且，在硬化初期，混凝土对声能的吸收系数较大，信号较低。***，混凝土强度到达规划标60%以上时，便于明确地判别缺点的存在。跟着我国桥梁工程的飞速开展，关于桥梁的结构功能和耐久性都提出了较高的要求。孔道压浆料功能直接操控结构的安全性与耐久性，因而，进步孔道压浆的质量是现阶段孔道压浆资料研讨开展的首要目标。真空压浆常被应用于预应力混凝土施工中，效果非常好。

智能压浆技术（智能压浆设备）配合压浆材料，能有效提升长度超过100米的超长孔道压浆施工质量。同一孔道压浆应一次完成，不得中途停压。因故中途停压不能连续一次压满时，应立即用压力水冲干净，研究处理后在压浆；互相串通的孔道应同时压浆；制作试件的水泥浆应由出浆口提取；水泥浆在拌浆机中的温度不宜超过25℃，夏季施工采用降温措施(降水温及掺减水剂等)；同时尽量安排在早晚压浆。预应力张拉施工是桥梁工程施工中的关键工序，是保障桥梁质量、结构安全和耐久性的关键，也是长泰项目桥梁施工的施工重点。三公司长泰项目部积极响应局“提质增效”活动，***落实“235”综合考评理念，采用箱梁智能张拉和压浆技术，提高施工工艺，控制项目施工质量，。从梁场组建开始，长泰项目部通过积极采用箱梁智能张拉和压浆技术，组织现场技术交底和知识教育培训。

传统压力灌浆中，浆体本身和施工工艺带有一定的局限性，主要表现为：灌入的浆体中常会含有气泡，当混合料硬化后，存集气泡会变为孔隙，成为自由水的聚集地。这些水可能含有有害成分，易造成预应力筋及构件的腐蚀;在北方严寒的地区，由于温度低，这些水会结成冰，可能会胀裂管道、形成裂缝，造成严重的后果;另外水泥浆容易离析，析水、干硬后收缩，析水后会产生孔隙，致使浆体强度不够，粘接不好，为工程留下了隐患。为此有必要将传统压浆工艺进行改进，将真空辅助压浆工艺等技术应用于预应力孔道施工中，使灌浆工艺更加完善合理。其基本原理为：在压浆之前，首先采用真空泵抽吸预应力孔道中的空气，使孔道内的真空度达到80%以上，使之产生-0.06至0.1Mpa的真空度。系统操作界面例如压力、温度、水胶比等信息实时反映，一目了然。实现高速制浆，规范搅拌时间：系统集成了高速制浆机，该设备将水泥、压浆剂和水进行高速搅拌，其转速为1420r/min,叶片线速度>10m/s，完全符合国家规范要求。

预应力灌浆机 预应力智能压浆台车 智能压浆台车厂家：待审核